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运输带技术知识

我国开发阻燃输送带

作者:admin  来源:   发布时间:2021-01-21 16:33:42

我国开发阻燃输送带

国内全芯阻燃输送带技术重视新技术的研究开发,阻燃剂也有了很大的发展,但与国外相比,产品技术还存在很大的差距。力弘橡胶认为,新技术领域应进一步加强。研发机构。

一、PVC和PVG整芯阻燃输送带的强度主要由整芯材料决定,并应加强新材料的技术研究。现在,国产芯纬经线都是用涤纶/棉纱或020纤维制成的。-棉纱是主要原料,因此棉带较厚,重量大,强度低。在国外,涤纶或芳族聚酰胺常用于经线,纬线用于锦纶和棉纱,所以纤芯细、重量轻、强度高。在性能优良、薄层化、轻型化的趋势下,选择强度大于3000N/mm的芯材作为经线,可使板材薄而轻,便于浸渍、浸涂。塑胶。输送机的强度大大提高,延长了使用寿命。胶层是影响PVG织物全芯阻燃输送带使用寿命的重要因素。氯丁橡胶、NBR、PVC等被广泛地用作覆盖橡胶的主要材料,国外已广泛使用氯聚乙烯。氯磺化聚乙烯和热塑性弹性体等新型橡胶材料,尤其是采用热塑性弹性体作为覆层橡胶,可通过挤压机动态硫化和成型,连续生产PVG织物全芯阻燃输送带。提高生产效率,节约能源,回收利用能源,是今后的发展方向。

掌握PVC全芯阻燃输送带先进制造技术,生产工艺简单、设备投资少、阻燃性能好的塑料制品。不利之处是主材坚硬,表皮光滑,提升角度小。只有倾斜度低于10°时才有效。与此同时,由于胶层是塑料的,而且很薄(标准规格为0.8mm),胶层一旦被胶层覆盖,芯子就会迅速损坏,寿命短,严重浪费资源。若阻燃输送带用PVC包覆厚度合理控制在1.5mm以上,其使用寿命可大大提高。全芯阻燃PVG输送带是在PVC阻燃输送带的基础上涂上一层橡胶,使输送带的柔韧性和提升角度既能满足煤炭输送,其倾角不超过20°,又可改进使用。生命实践证明,橡胶覆盖层厚度每增加1毫米,阻燃输送带的使用寿命可翻一番,但要提高橡胶覆盖层的厚度以满足安全要求十分困难,而且该标准的粘接性能受到生产技术水平的限制。当前国内大部分厂家只能生产厚度在2毫米以下的PVG阻燃输送带。增大胶层厚度和延长使用寿命是今后PVG全芯阻燃输送带的发展方向。

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