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阻燃输送带的发展讲解

作者:admin  来源:   发布时间:2021-01-10 10:53:47

 阻燃输送带的发展讲解

人们已经了解到,正是由于一系列的井下带式(dai shi)输送机输送带着火事故导致了阻燃输送带的诞生和发展,而阻燃输送带标准的发展又促进了煤矿井下用阻燃输送带的不断完善和进步,使其更加适合井下特定的使用条件,减少或杜绝了输送带着火事故的发生,从而有利于煤矿的安全生产。

阻燃(zu ran)输送带及其标准的诞生1948年,英国共有1300km的输送机在煤矿井下使用,然而,输送机火灾不断发生。1947年发生了至少63起输送机火灾事故,其中29起与输送带摩擦发火有关。为此,英国国家煤管局与矿山安全研究所进行联合调查,并进行了必要的试验,最后得出结论:火灾是由输送带摩擦生热引起的。局部试验表明,驱动滚筒处于运转状态,而输送带打滑,约20min后输送带断裂,带着火星的输送带断头落在煤屑上,10min内煤屑被点燃,酿成火灾。因此,输送带摩擦生热发火是此类火灾的主要起因。同时,NCB的调查队伍还进一步研究了火灾的蔓延,这一点是重要的,也是英国输送带阻燃标准与其它产煤国家不尽相同的基本原因。调查机构分析了两种摩擦生热的起因:(1)移动的输送带与固定物的表面接触摩擦。显然,此种摩擦(mo ca)绝对不可能使输送带着火,因为摩擦在输送带上产生的热量随时被输送带带走,并散失掉。(2)输送带不动与旋转着的滚筒接触摩擦(打滑)。此种摩擦则可点燃输送带,其道理与前述相反。为研究此种状态,还专门搞了一个滚筒摩擦试验装置,测试了100多块输送带试件。通过试验还得出结论:张力越大,输送带越宽,则越容易着火。调查工作所得出结论认为:不仅输送带芯应该是阻燃的,而且整个输送带也应该是阻燃的,都必须进行检测。并提出阻燃输送带应符合的两个条件:一是发生摩擦时,阻燃输送带应该不能被点燃;二是如果输送带(shu song dai)与火焰相接触,输送带不应助长外部火焰扩展,导致火灾蔓延。

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